วิธีการต่อเรือยอร์ช

มันอาจจะเครียดเมื่อต้องรับมือกับลมและกระแสน้ำและมันเป็นความจำเป็นที่จะต้องบังคับเรือของคุณให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เราทุกคนได้ยินว่ากัปตันเรือจอดเทียบท่าและเข้าใกล้ท่าเทียบเรือหรือท่าเรือทันทีที่พวกเขาพร้อมที่จะโจมตีเรือ แต่ถ้าคุณต้องดึงเข้าไปในท่าเรือหรือร้านอาหารเพื่อรับน้ำมัน เราจะให้ความรู้แก่คุณเกี่ยวกับกัปตันที่จำเป็นต้องจอดเรือในสถานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในโลก: ท่าเรือ

การจอดเรือมักจะหมายถึงการรักษาความยาวของคันธนูและท้ายเรือเพื่อให้คุณเข้าถึงสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับเรือและแขกของคุณ เมื่อเทียบท่ากัปตันจะต้องรับผิดชอบต่อเรือและกัปตันของเขาและเมื่อคุณเทียบท่ากับเรือมันจะอยู่ใกล้พอที่แขกจะออกจากเรือที่ท่าเรือหรือฝั่งใดก็ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

สิ่งนี้สามารถอำนวยความสะดวกได้ถ้ามีใครบางคนกำลังช่วยเหลือท่าเรืออยู่แล้วหรือหากลมและกระแสน้ำทำงานร่วมกัน แต่ไม่เสมอไป

เมื่อมาถึงจุดนี้เรือสามารถทำในลักษณะที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ตั้งใจจะทำ กฎพื้นฐานเมื่อจอดเรือคือคุณไม่ต้องการเข้าใกล้ท่าเรือโดยไม่เต็มใจที่จะพบมัน การต่อเรือของคุณจะง่ายขึ้นและง่ายขึ้นโดยเฉพาะถ้าคุณทำตอนกลางดึกหรือตอนท้ายของวันที่ยาวนานหรือแม้กระทั่งตอนกลางวัน

รับช้าวางกันชนของคุณในเวลาและผูกสายไฟเชื่อมต่อของคุณทันทีที่คุณอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของท่าเรือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้เข้าใกล้วัตถุคงที่เพราะถ้ามีอะไรผิดพลาดและดูเหมือนว่าคุณกำลังตีอะไรบางอย่างผลที่ตามมาอาจทำลายล้างได้ เมื่อคุณเชื่อมต่อเสร็จแล้วโปรดจำไว้ว่ามันไม่สายเกินไปที่จะหลบและวนเวียนไปรอบ ๆ เพื่อลองอีกครั้ง

สำหรับนักเดินเรือบางคนการจอดเรือในสไลด์เป็นวิธีเดียวที่จะหาสถานที่ที่ปลอดภัยและปลอดภัยสำหรับจอดเรือในวันที่มีลมแรงโดยเฉพาะในช่วงกลางวัน เมื่อคุณมาถึงสลิปหรือท่าเรือวางแผนวิธีการของคุณและการวางแผนลมล่วงหน้าเช่นเดียวกับสภาพอากาศ

สิ่งนี้ทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นมากและช่วยให้เรือแล่นช้าลง แต่ยังสามารถทำให้เกิดปัญหากับความเร็วและความเสถียรของเรือของคุณ

คุณต้องการให้เรือของคุณแล่นช้าที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อเข้าใกล้ท่าดังนั้นคุณจะช่วยควบคุมความเร็วเท่านั้น เมื่อคุณเข้าแถวท่าเรือคุณต้องการที่จะช้า แต่ไม่ช้าจนคุณเหิน

เมื่อคุณเข้าใกล้ท่าจอดเรือสิ่งสำคัญคือคุณต้องวิ่งให้ราบที่สุด คุณต้องการที่จะหันคันธนูออกไปจากท่าเทียบเรือและเมื่อเรือของคุณทำการติดต่อกับพวกเขาคุณต้องการที่จะจูบพวกเขาเบา ๆ หากคุณลืมเรือจนกว่าจะถึงท่าเทียบเรือใกล้กับท่าเรือจริงๆคุณจะสร้างความเสียหายให้กับตัวถัง

การต่อเรือหมายถึงการดึงเรือให้ขนานกันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และทำการยึดและยึดด้วยเชือกเส้นของท่าจอดเรือและนอตทะเล ในการจอดเรือของคุณอย่างปลอดภัยคุณต้องมีอุปกรณ์พลาสติกหรือยางขนาดใหญ่ติดกับสายการลงจอดซึ่งช่วยปกป้องคุณจากความเสียหาย การใช้บังโคลนขนาดใหญ่สองสามตัวซึ่งรวมตัวกันที่ด้านหน้าของเรือเมื่อคุณมาถึงท่าเรือสามารถทำหน้าที่เป็นกันชนเพื่อป้องกันfเรือยอชท์ที่กำหนดเอง antasyในระหว่างกระบวนการนี้

หนึ่งในสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเทียบท่าคือที่ที่คุณต้องการจอดเรือที่อื่น ๆ สิ่งที่กระแสทำและสิ่งที่มันมักจะทำกับลม การจอดที่ท่าเรือเปิดโล่งดีกว่าการขับรถเข้าไปในช่องแคบแคบ ๆ ในอ่าวแคบ ๆ ดูว่าคุณต้องใช้พื้นที่มากแค่ไหนในการเคลื่อนย้ายเรือไปยังพื้นที่ที่คุณต้องการจอดเทียบท่า

ในขณะที่เรือลำอื่น ๆ ถูกมัดและเคลื่อนย้ายการบังคับเลี้ยวและท่าเทียบเรือที่คุณตั้งใจไว้อาจแตกต่างกันอย่างมากเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงของลม

เมื่อคุณเทียบท่ากับลมที่พัดมาคุณต้องการที่จะนำกระแสไฟเข้าสู่ท่าเรือแทนที่จะเบี่ยงออกไปจากมัน หากคุณเข้าใกล้ท่าเทียบเรือจากทิศทางตรงกันข้ามเช่นจากทิศทางลมหรือจากมุมตะวันออก - ตะวันตกคุณอาจไม่ต้องการจอดเทียบท่าดังนั้นคุณอาจพบท่าเรือเมื่อคุณถอดท่าเทียบเรือ การลงจอดและการตกทำได้ยากและความสนุกของเรือก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

หากคุณกำลังทำงานกับอุปกรณ์เชื่อมต่ออยู่ผมขอแนะนำให้หาท่าเรือที่ยาวและใช้งานอุปกรณ์เชื่อมต่อเป็นเวลาสองสามวันก่อนที่คุณจะทำงาน

มันเป็นเรื่องสำคัญมากที่คุณจะต้องมาที่ท่าจอดเรือที่ไม่มีใครรู้จักโดยไม่มีท่าจอดเรือหรือสไลเดอร์คุณต้องการค้นหาพื้นที่ ในท่าจอดเรือบางแห่งมีกระแสและมักจะมีอิสระในการเคลื่อนไหวมากกว่าที่อื่น นี่เป็นการผลักเรือออกนอกเส้นทาง แต่จะช่วยให้คุณมีพื้นที่มากขึ้นในการหลบหลีก