Update อู่ต่อเรือ: Nobiskrug ทำงานอย่างไรผ่าน Covid-19

ส่งต่อจาก Superyacht Times

เขียนโดย
ลอร่านิคอลส์22 มิถุนายน 2563 19:30 น

ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2562 อุตสาหกรรม superyacht ฉลองยอดขาย 53 โครงการสร้างใหม่มากกว่า 30 เมตร ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2563 มีการบันทึกยอดขายสร้างใหม่ 34 รายการSuperYacht Times iQ- ตัวเลขที่น่าแปลกใจที่เกิดจากการระบาดทั่วโลกในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามในการติดต่อกับภาคตัดขวางขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมในช่วงเวลานี้ SuperYacht Times พบว่าคนส่วนใหญ่ยังคงมองโลกในแง่ดีว่าธุรกิจจะเด้งกลับมาในไม่ช้า ด้วยความคิดนี้ SuperYacht Times จึงพูดกับNobiskrugผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดของ Fadi Pataq ผ่าน Zoom จากทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเกี่ยวกับการขายและกิจกรรมของ&# 39 ในช่วงการระบาดของ Covid-19รูปถ่าย: Guillaume Plissonจากสถานการณ์ปัจจุบันตัวเลขการขายของ Nobiskrug นั้นแตกต่างกันในปีนี้ แต่การขายโครงการเป็นจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความสำคัญแค่ไหนที่ Nobiskrug จะขายได้มากขึ้นในอนาคตอันใกล้

เราโชคดีในปี 2560 และ 2561 ที่ได้เซ็นสัญญาประมาณ 5 โครงการซึ่งเป็นผลดีมาก มีการชะลอตัวเล็กน้อยในปี 2562 แต่ข้อผูกพันสองประการยังคงอยู่บนโต๊ะซึ่งเราหวังว่าจะลงนามในปี 2563 โชคไม่ดีกับวิกฤติปัจจุบันเราไม่สามารถคาดหวังให้ลูกค้าเหล่านั้นเดินหน้าต่อไปได้ เรา&# 39 ไม่ได้คาดหวังมากจากปี 2020 แต่จะรักษารายชื่อและข้อผูกพันเหล่านี้ไว้อย่างหวังว่าเมื่อสิ่งต่าง ๆ มาถึงพวกเขาจะกลับมามีชีวิตอีกครั้ง เท่าที่มีการสอบถามใหม่ ๆ เรายังไม่ได้เห็น&ในปีนี้ ฉันคิดว่าพวกเรา&กำลังจะเริ่มเห็นแสงที่ปลายอุโมงค์ แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นกับฤดูกาลที่จะมาถึง เรายังคงมีความหวัง!รูปถ่าย: Charl van Rooy / SuperYacht Timesผลกระทบของ covid-19 ต่อเศรษฐกิจส่วนใหญ่เป็นค่าลบค่อนข้าง คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้? มันส่งผลกระทบต่อลูกค้าของคุณอย่างไร?

มันจะส่งผลกระทบต่อลูกค้าจำนวนมาก ในกรณีของเราการไม่สามารถเดินทางได้ค่อนข้างยากเนื่องจากลูกค้าที่เราติดต่อด้วยนั้นล้วน แต่ปฏิบัติจริงและมีประสบการณ์มาก เท่าที่ลูกค้าใหม่มีความกังวลเรา&# 39 ได้เห็นการไหลเข้าของภาคเทคโนโลยี ฉันจะบอกว่าครึ่งหนึ่งของหนังสือคำสั่งของเรามาจากอุตสาหกรรมนี้ ลูกค้าเหล่านี้ค่อนข้างก้าวร้าวมากขึ้นในช่วงเวลานี้ แต่เพียงเพราะพวกเขากำลังมองหาข้อตกลงที่ดี หากพวกเขาพบมันพวกเขาจะไล่ตาม&# 39 มันเป็นดาบสองคมของ&# 39 และปฏิกิริยาเหล่านี้แตกต่างกันไปตามธุรกิจที่บุคคลเหล่านี้ทำธุรกิจลูกค้าของ Nobiskrug ส่วนใหญ่มาจากรัสเซียและตะวันออกกลางและมีธุรกิจน้ำมันก๊าซและค้าปลีกและธุรกิจบริการ .ภาพถ่าย: เจฟฟ์บราวน์ในข่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ German Naval Yards Kiel ซึ่งมี บริษัท แม่เดียวกันกับ Nobiskrug ได้ยืนยันความร่วมมือกับLürssenเพื่อนำความสามารถในการต่อเรือของพวกเขามารวมกัน สิ่งนี้มีผลกระทบกับ Nobiskrug หรือไม่?

ความร่วมมือครั้งนี้ไม่มีผลกระทบต่อการแล่นเรือสำราญ สำหรับพื้นหลัง: อุตสาหกรรมการต่อเรือของเยอรมันมีการแยกส่วนอย่างมาก ดังนั้นพวกLürssenและครอบครัว Safa มารวมตัวกันและตกลงกันว่าพวกเขาจำเป็นต้องรวมกิจกรรมกองทัพเรือภายในประเทศเยอรมนีภายใต้กิจการร่วมค้าหนึ่ง นี่คือการเคลื่อนไหวในเชิงบวกและสำหรับ GGNobiskrugมันทำให้สถานะของเราแข็งแกร่งขึ้นในเยอรมนีรูปถ่าย: Nobiskrugคุณคิดว่ามีช่องว่างในการเติบโตของตลาดในการแล่นเรือสำราญหรือไม่? เราจะทำสิ่งนี้ได้อย่างไร

ตัดสินโดยหนังสือคำสั่งซื้อใหม่ของเราซึ่งเต็มไปด้วยเจ้าของใหม่ที่ไม่เคยเป็นเจ้าของเรือยอชต์มาก่อนมีที่ว่างสำหรับเติบโต เจ้าของใหม่เหล่านี้เข้ามาในตลาดเช่าเหมาลำและตัดสินใจที่จะเริ่มโครงการสร้างใหม่ ฉันยังคิดว่ามีจำนวนมากที่เราสามารถเรียนรู้จากภาคเทคโนโลยี - เราต้องให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมนี้

การสัมภาษณ์ครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการสัมมนาผ่านเว็บไซต์ SuperYacht Times ครั้งที่ 14 หากคุณพลาดลองติดตามดูวิดีโอด้านล่าง สามารถพบการสัมมนาผ่านเว็บ SuperYacht Times ทั้งในอดีตและอนาคตที่นี่.